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Aspectos básicos dentro do
motor de combustão
Tem dois principais funções que governam o funcionamento do combustível dentro do motor de
combustão.
a) A combustão da mistura do ar e do combustível produz calor.
b) O combustível quando aquecido é expandido e quando contido num volume constante aumentará
a pressão contida no túnel de combustão. (Lei Do Charlie)
Quando o combustível se mistura com o ar, ela é compreensada e mantida dentro do cilindro onde que
o pistão se mexe promovendo uma faísca. O calor generado é transformado em trabalho que é
mostrado pela expansão do gás mexendo o pistão. Por causa da força do gás que
foi expandido, o pistão se mexe para baixo numa direção contrária a sua trajetória
habitual.
A expansão de gases genera uma dislocação linear do pistão que transmite energia cinética
para o virabrequim que usa essa energia para fazer circular a ventuinha. O ventuinha em volta transfere a energia
para as engrenagens fazendo as rodas do carro se mover.
Em contexto, o funcionamento da combustão interna do motor de combustão usa a força da expansão
que produz a combustão do combustível gasificado, misturado com o ar sugado pelo vácuo produzido
pelo pistão dentro do cilindro, mais tarde sendo compreensado pelo movimento do pistão para cima,
então quando uma faísca é produzida, o combustão genera um trabalho útil. Tudo
isso é produzido num motor de quatro tempos.
Os tempos são os seguintes:
1 Tempo de sucção ou entrada
2 Tempo de compressão
3 Tempo de potência
4 Tempo de expulsão, de saída e de escape
1 Tempo de sucção ou entrada
Sucção de ar para dentro do túnel
de combustão em um motor de combustível ou a lerdeza do virabrequim obriga o pistão a ir para
baixo aumentando o volume de combustão e reduzindo a pressão. Porque a pressão afora é
maior, o vácuo criado suga uma nova mistura de ar e combustível para dentro do túnel de combustão
através de uma válvula de admissão aberta. |
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2 Tempo de compressão
Compressão - quando o pistão chega
em baixo, a válvula de admissão está fechada, causando o começo da locomoção
para cima integrando a mistura de ar e combustível usando o calor adicional produzido pela compressão.
Uma combinação mais limpa entre partículos de ar e de combustível é produzida,
mas por causa da velocidade do movimento, uma mistura perfeita não é produzida. Invés de ser
homogênio , a mistura é agrupada e faz a combustão ir devagar enquanto produzindo resíduo
de poluição. |
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3 Tempo de potência
A potência do pistão atinge o topo
do seu deslocamento e a combustão é induzida pela faísca da vela. Os gases expandidos colocam
pressão sob o cilindro e o pistão que estã se movendo para baixo que produz um trabalho que
depois é transmitido para a virabrequim. |
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4 Tempo de saída
Saída antes do pistão chegar ao
fundo, a válvula de saída abre deixando escapar os gases queimados. Quando o pistão começa
a subir, o pistão puxa para fora os gases restantes, assim completando os quatro tempos. |
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Com estes quatro passos, ou tempos que em alguns aspectos, se forem melhorados, fará com que a eficiência
da operação do motor seja aumentada. Umadestes aspectos é a qualidade da mistura de ar e combustível
que é sugado pelo túnel de combustão. A mistura perfeita é de 15 partes de ar e uma
parte de gasolina. Quando esta porcentagem é atingida a mistura é queimada com eficaz. Se essa porcentagem
não é atingida, então o seguinte poderá ocorrer:
O ar é muito demasiado, o combustível é queimado muito lentamente e sendo assim, o combustível
é jogado fora sem uso.
Os limites da proporção de ar e combustível é conhecido como cadeia de proporções
e são os seguintes:
a) Limite máximo de combustão (20 partes ar para 1 parte gasolina)
b) Limite mínimo de combustão (entre 7-10 partes de ar para 1 parte gasolina)
A qualidade da mistura também se tem um efeito direto na variável chamada PC (Proporção
de Compressão)"
PC é a proporção do volume da mistura para dentro do cilindro quando o pistão está
no fundo comparado com o volume da mistura quando o pistão atinge o topo. Se a mistura estiver fora dos
limites na qual a combustão deve de acontecer, a proporção da compressão é reduzida
e com isso também a sua potência. Outro importante aspecto é a quantidade da mistura que é
intoduzida para dentro do cilindro durante o tempo da admissão.
O variável é conhecido como (EV) Efficiência Volumétrica, e é definido como o
volume da mistura de ar e combustível que é sugado para dentro do cilindro com pressão atmosférica
durante o tempo da admissão comparado com o volume do cilindro.
Enquanto o volume vai crescendo, a potência do pistão vai aumentando quando a mistura é queimada.
A Eficiência Volumétrica é influenciada por variáveis diferentes como: o desenho do
tempo, onde as válvulas são operadas, o carburador, o injetor, e a abertura da válvula reguladora.
Para fazer possível aumentar a potência do motor, enquanto reduzindo o consumo de combustível
e a emissão de gases poluidores, é necessário introduzir a quantidade máxima de combustível
e ar dentro da própria proporção para aumentar a eficiência volumétrica. Ao mesmo
tempo, deve render uma melhor proporção de compressão como consequência de uma combustão
mais limpa.
A função normal de um motor de combustão é tal qual que quando a velocidade do motor
aumenta, também a sucção de ar aumenta para dentro da câmara de combustão. A
limitação mais séria é o fluxo da combustão dentro do esguicho do carburador
ou injetor aumenta por causa da sucção, mas não na velocidade correspondente ao fluxo de ar.
O resultado é que a velocidade aumenta, a mistura que alcança o cilindro é mais enrequecida
com combustível do que ar.
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Instalação e funcionamento do Power Jet USA
É conectado ao seu carro através de uma
mangueira.
A injeção de extra ar pode ser feita através de três diferentes maneiras de entrada
que vai direto para o coletor de admissão como:
1) Booster de Vácuo do Freio
2) Válvula de Controle de Emissão ("P.C.V.")
3) Sistema de Prevenção de Escape de Gases ou Vapores ("E.E.C.")
A seleção de um destes locais é baseada em:
- Não alterando de forma nenhuma o veículo
quando instalando o Power Jet USA
- Tendo uma entrada conectada no centro do coletor de
admissão
- Selecionando uma entrada que tenha fluxo de vácuo
suficiente, tipicamente quando essa mangueira é desconectada o motor tem tendência de diminuir a velocidade
ou até parar .
Depois de instalado o Power Jet deve de ser regulado,
é recomendado fazer esta regulagem com a ajuda de uma "máquina testadora de emissões".
Se esta máquina não lhe é disponível, então a regulagem deve de ser feita de
acordo com as instruções incluídas no pacote do Power Jet USA.
O Power Jet USA desempenha e entrega resultados oferecidos entre a operação regular do carro e condições
de formas regulares de dirigir, ou seja entre mil, duas mil e três mil rotações.
Em outras palavras também, o veículo não deve de ter perca de gasolina ou perca de vácuo
através de algum vazamento, também o carro deve de estar mecanicamente regulado, a não ser
se o sistema de combustão esteja falhando, querendo dizer que o consumo de combustível é muito
mais que o normal, isso seria indicado pelo teste na "máquina de emissões", porque tendo
indicações de um consumo maior do que o normal de combustível significa que o motor está
deixando gasolina não queimada sobre a cabeça do pistão, isso em torno se torna em carbono
que polui.
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Ajustamentos do Power Jet USA
Procedimentos para instalar & ajustar o Power
Jet USA:
Para a segurança do melhor funcionamento do Power Jet Usa, por favor siga essas instruções
de instalamento:
1-
Se certifique que não há nenhuma mangueira quebrada ou rachada e também se não tem
nenhum vazamento de vácuo no seu carro.
2-
Conecta a máquina de teste de emissão no seu veículo.
3-
Localize o bomba de vácuo que conecta para o cano múltiplo de admissão.
4- O
melhor e mais efficiente lugares para instalar o Power Jet USA, dependendo do modelo e marca do seu vehículo,
para mandar um fluxo de ar para a entrada do coletor de admissão e para dentro da câmara de combustão,
para ter lugares de entradas de ar preferível seria de:
a) O
Booster para a mangueira de entrada para o coletor de admissão
b) Na
mangueira da Válvula de Controle de Admissão PCV (the Positive Crankcase Ventilation system) "
c) Na
mangueira do Sistema de Prevenção do Escape de Gases ou Vapores. The EEC System hose ( The Evaporation
Emission Control System)
5- Disconectar
a mangueira do bico de saída do coletor de admissão e conectar a mangueira curta para dentro do "T"
(conectador). Conectar a mangueira do Power Jet USA para o conector e apertar e segurar com o grampo de plástico,
deixando-o distante do calor do motor.
6- Virar
a ignição do carro para ligá-lo, ligue o ar condicionado e deixa o motor esquentar.
7- Abre
a tampinha dourada do Power Jet USA e vire o ajuste no sentido horário até que completamente fechado,
depois começa a abrí-lo até que você possa ouvir o começo do ruído do
vácuo. Neste momento o ajustamento deverá estar nas suas condições otimistas mínimas
de consumo de combustível. O Power Jet USA não interfere com nenhuma parte mecânica ou elétrica
do veículo. O Power Jet somente tem acesso para o ar da mangueira do vácuo, então isso não
causa nenhuma interferência no funcionamento normal do veículo. |
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Perguntas Feitas Frequentemente
(PFF).
Alguma coisa qualquer será afetada do
veículo pelo Power Jet USA?
R) Absolutamente negativo, este instrumento é conectado para o sistema de entrada de ar do seu motor, o
instrumento não afeta nenhuma parte mecânica ou elétrica do veículo.
Essa é a melhor garantia que companhia Power Jet USA pode oferecer para o seu veículo.
Essa entrada extra de ar não pruduz
um aquecimento alto no pistão?
R) Não, é claro que não, pois não é um extra suprimento de ar disapropriado,
o Power Jet funciona em demanda entre 1.000 para 3.000 RPM, isso significa que o seu veículo esta requerindo
ar para a combustão completa e suga ar através do sistema de entrada de ar onde que o Power Jet USA
é conectado.
Eu poderei economizar combustível sem
perca de potência do motor?
R) Com o Power Jet USA não só você poderá economizar gasolina, mas também a potência
do seu motor aumentará 42% à mais do normal e depois de ter obtido isso a polluição
de gases será eliminada 80%.
O meu carro tem que ser alterado em alguma
forma ou maneira para instalar o Power Jet USA?
R) Tipicamente em 99% dos carros fabricados não é necessário, além do mais é
a nossa meta e regra de não modificar ou alterar o carro de forma nenhuma para instlar o Power Jet USA.
É fácil de instalar?
R) Sim, é claro, não deverá levar mais de 15 (quinze) minutos, se o veículo estiver
bem regulado, o que deverá ser normal para a própria operação do veículo.
O Power Jet requere alguma manutenção?
Sim, mas muito simples, somente limpe o filtro de cobre aglomerado que está localizado dentro do Power Jet,
a abrir a tampinha dourada, você poderá fazer isso com gasolina, álcool, ou diesel e também
usando ar com alta pressão, o tempo varia com o uso do veículo, mas em média de três
em três meses.
Eu tenho alguma garantia na compra deste produto?
R) Sim, é claro que sim, se você comprou através do nosso "web site" ou através
de um de nossos distribuidores você tem 30 (trinta) dias após a compra de garantia para receber o
seu dinheiro de volta garantido se os resultados não são satisfatórios, mas se os resultados
forem satisfatórios o que acontece em 100% dos casos, você tem 1 (um) ano de garantia ou 19.500 km
de garantia no produto em si.
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Conhecimento básico sobre a economia de combustível
O crescimento do esguicho ou espirro de combustível depende basicamente na rotação do motor
e o fluxo de ar incluído nesta ação. Depois que o motor esquentar a polverização
é facilitada e a quantidade da demanda de combustível do motor é determinada pelo "medidor
de fluxo". Alguns "medidores de fluxo" não reagem propriamente a velocidades acima do normal
que é dirigido o carro. Para reduzir o esguicho da gasolina, Power Jet offerece uma economia razoável
de gasolina quando dirigindo a altas velocidades.
Se referindo em dirigir na cidade, a instalação do Power Jet facilita a combustão adicionando
ar, e deste jeito o esguicho do combustível é sensivelmente enriquecido com vantagens no aumento
da potência e a redução da poluição.
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